TEST Škoda Octavia 2,0 TDI CR (103 kW) DSG – Nejvyšší stupeň zralosti Nepovedené jsou také přímovstřikové jednotky 1.6 FSI a 2.0 FSI, které nepotěší dynamikou, hrubým během a překvapivě vysokou spotřebou v reálném provozu. Škoda Superb I Nasledovník Škoda Superb III Typ karosérie sedan, combi Usporiadanie: motor vpredu naprieč predný náhon, 4 × 4: Platforma B6 (PQ46) Motor(y) Zážihové. 1.4 TSI (92 kW) 1.8 TSI (118 kW) 3.6 FSI 4 × 4 (191 kW) Vznetové 1.6 TDI PD (77kW) 1.9 TDI PD (77 kW) 2.0 TDI PD (103 kW) 2.0 TDI CR (125 kW) Prevodovka(y) 5/6 V 4. 2. 2014 na 10:45, VAG BoBo napsal: 504.00 - 507.00 výměna 30 000 km, 505.01 výměna 15 000 km. Takže si nemyslím že není v ničem výhodný, ale je to věc názoru. To je pravda, asi jedina vyhoda. Nicmene 30 000 km je trochu zavadejici. Vetsine se vymena oleje rozsviti mnohem drive nez po tomto najezdu. Všetky kolesá sú vybavené kotúčovými brzdami, ktoré sú veľmi účinné. Pod kapotou sa nachádza preplňovaný dieselový motor o objeme 1968cm3, pod označením 2.0 TDI s výkonom 103Kw a krútiacim momentom 320Nm. Motor je veľmi silný a krásne ťahá od spodu, veľký krútiaci moment je dostupný už pri 1750 otáčkach za minútu. Škoda Octavia Ambition 2.0 TDI 115 KS 6MG Izvor: tportal.hr / Autor: Z.M. Osim vizualno izvrsnog dojma Škoda Octavia ima i odlične aerodinamičke karakteristike, pa je koeficijent otpora zraka 0,24. U skladu s time smanjene su i emisije CO₂ i vrijednosti potrošnje, čemu ćemo se vratiti nešto kasnije u testu. Turboduchadlo na Škoda Octavia II 2.0 TDI 756062-5004S. Turbodúchadlo pre automobil Škoda Octavia II po kompletnom repase so zárukou 2 roky. Ponúkame Vám aj možnosť že si pre Vaše staré turbo prídeme, alebo pošleme kuriéra, nemusíte mať starosti s posielaním, prídeme si po Vaše turbo. Motor Plin. Radni Obujam(ccm) Škoda Octavia 2,0 TDI DSG vRS ***LED, KEYLESS, KAMERA, AMBIENT*** Godište : 2017 Škoda Octavia 1.6 tdi Godište : 2013 Detailní informace o vozu Škoda Octavia (II) (01/2009 - 01/2013) s motorem 2.0 TDI o výkonu 103kW. Naftový motor, manuální převodovka a přední pohon. Vloženo 26. leden 2015. Já se celou dobu bavím o 2.0TDi, jsme ve vlákně 2.0TDi PD a ty vytáhneš 1.9TDi . Jenom pro informaci: 2.0TDi 103kW PD - BKD (16V) 2.0TDi 103kW PD - BMM (8V) Hodnotu vstřiků za jízdy nevím, měřil jsem při studeném i zahřátém motoru. Model: Posted 3 October, 2011 I have one of each - a 2004 103 KW (140PS) BKD, and a 2008 100 KW (136PS) AZV engine. The BKD will soon need replacing because of a failing crankshaft bearing, although it has a lot more shunt that the theoretically similar AZV. pvtMGcr.